На разных марках автомобилей и в разных системах подачи топлива этот показатель отличается. В среднем он составляет 30000 км для внешних фильтров, и около 120000 км для устройства, помещенного в топливный модуль. Такой различие в пробеге связанно с тем, что помещенный в топливный модуль фильтр обладает более высокими показателями износостойкости. Но при этом его сложно заменить. Обычно для этого требуется заменить весь модуль целиком либо провести большое количество операций демонтажа, чтобы добраться до самого фильтра.
Когда нужно менять фильтр?
Замена фильтра может потребоваться и при возникновении проблем с производительностью автомобиля. Признаки, по которым можно понять, что фильтр требует замены:- Проблемы с разгоном;
- Периодическое движение «толчками»;
- Потеря мощности на высоких скоростях.
При этом поведение транспорта в стандартной ситуации может остаться стабильным. Это особенно важно учитывать перед зимним временем года. Холодные температуры сгущают топливо, и частицы грязи и пыли в фильтрующем устройстве могут помещать свободному проходу сгущенного топлива. Поэтому рекомендуется проводить замену в осенний период времени, дабы заблаговременно избежать проблем с производительность транспорта.